东风启辰T60EV在北京上市,这个新能源汽车能否逆袭

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众所周知,早在2014年,日产就在其独家的EV平台上打造了一款电动汽车——辰风,与全球电动汽车销售冠军日产聆风的核心技术一脉相承,奇辰已经成为中国最早量产电动汽车品牌之一。

不过,此后,由于种种因素,在陈峰停产后的两年多时间里,日产在中国电动车市场的话语权越来越小。随着中国新能源汽车市场的成熟,消费者对更高品质、更安全可靠的电动汽车的兴趣和购买力逐渐增强,日产电动汽车正计划以新一轮产品攻势重新打开中国电动汽车市场的大门。

所有的过去都是前言。

奇辰t60ev的到来,不仅是东风奇辰打造“传统造车新力量”的新努力,也是进一步深化电动汽车和燃油汽车双线产品布局的关键。

注意质量安全“同一条线”。目前,国内新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段,特别是在纯电动汽车细分市场,中国品牌受益于先发优势,成功占据了一半以上的份额。合资企业需要赶紧吃饭,这不容易。

因此,作为东风奇辰将于2019年登陆的第三款EV车型,奇辰t60ev代表着合资纯电动SUV车型,有必要在品质和技术上提出更多的“杀手锏”来突围。

幸运的是,得益于日产在电动车领域的技术和运营积累,t60ev在“三电”系统和运营方面都得到了不同程度的传承。

例如,t60ev采用的国际品牌Valeo-Siemens永磁同步电动机采用了日产主动防抖控制技术,可实现0.15s毫秒的加速度响应和快速平稳的加速度;采用VCM全方位精密车辆控制系统和博世RBS高效能量回收系统,实现了行业最高能量回收率23%,进一步优化了车辆能耗。

同时,奇辰t60ev在性能和操控方面也沿用了日产聆风电动车专用悬架的设计理念。工程师对奇辰t60ev底盘的稳定性进行专业的调整和优化。高刚性电动汽车悬架与高性能悬架部件相匹配,提高了汽车的后续性能,驾驶更加平稳舒适。

如今,电动车的安全性已经成为阻碍消费者购买的关键因素,因此奇辰t60ev对电池的安全性尤为感兴趣。据报道,宁德时代的最新一代三元锂电池是由Qi辰T60EV采用的,其工作状态为442km,最大续航能力为565Km。它既有电池管理系统,又有电池智能温控系统。适应周围环境调节温度,使蓄电池始终保持最佳工作状态,保证车辆在极冷、极热环境(-25℃-50℃)下也能自由驰骋。同时,它还提供电池、电池和电池池模具组、电池组到四级车,通过十余次的精密绝缘处理、保险设计、应用耐高温材料,实现防水、防火、防短路,充分保证产品的可靠性和安全性。

在奇晨t60ev上,我们不仅看到了其对品质的坚持,借助“雷诺-日产-三菱”联盟汽车制造工艺,整合全球供应商体系,以领先的“三电”技术,树立了电动SUV的品质典范。

今年1-10月,东风奇辰车上保险总人数达到96548人,市场份额稳步上升,比去年同期上升3位。这背后是东风奇辰的产品和营销努力。

当前,汽车工业正迈入新的四个现代化时代。面对危机,东风启辰依然坚定地选择面对困难,努力在燃料汽车和新能源汽车领域共同努力,进一步打造“传统汽车制造新力量”的品牌形象。

在燃油车方面,随着新款奇辰T90的上市,这款国产跨界suv不仅为“中国汽车大脑”的高能团队增添了新的力量,而且在不到3年的时间里累计拥有8万名车主,深受中国年轻消费者的喜爱。此外,早在广州车展上亮相的奇琴星,也开启了奇辰智能汽车制造系统的新篇章。该车型融合了VSA智能模块架构和奇辰新的设计理念,有望成为东风奇辰进入主流阵营的有力支撑。

新能源汽车方面,东风奇辰新能源计划稳步推进。短短三个月,三款纯电动汽车上市,展现出前所未有的勇气和勇气,不断拓展奇辰电动车的家族产品矩阵,全面匹配用户的多样化选择。。


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